Kebocoran minyak dalam sistem stesen pam hidraulik mesin penekan soket tali dawai adalah salah satu kesalahan biasa dalam sistem penghantaran hidraulik. Berdasarkan lokasi kebocoran, ia boleh dibahagikan kepada dua kategori: kebocoran dalaman dan kebocoran titik sambungan. Punca kebocoran dalaman adalah sangat kompleks—beberapa peralatan baharu mungkin bocor, manakala beberapa peralatan lama yang digunakan selama lebih sedekad mungkin tidak. Untuk menyelesaikan isu kebocoran dalaman secara menyeluruh, adalah penting untuk memahami faktor dan laluan kebocoran. Di bawah, beberapa kes biasa digunakan untuk menganalisis punca dan penyelesaian untuk kebocoran dalaman.

Kebocoran Minyak dalam Pam Hidraulik Mesin Penekan Soket

Komponen hidraulik tidak dibenarkan bocor sebagai produk siap. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh pelbagai sebab, sesetengah pam hidraulik yang baru dihasilkan mungkin bocor dari leher aci apabila suhu minyak mencapai hanya 50°C semasa penyahpepijatan stesen pam. Analisis lokasi kebocoran menunjukkan kebanyakan kebocoran berlaku dari kebuk tekanan rendah, bermakna minyak yang meresap secara meluas dari kebuk tekanan ke kebuk tekanan rendah (kebocoran dalaman). Disebabkan oleh tekanan belakang tertentu dalam sistem, sebahagian daripada minyak tekanan rendah bocor secara luaran. Dalam sesetengah komponen hidraulik, ruang tekanan rendah tidak direka untuk mengembalikan minyak, seperti kawasan lanjutan aci pam hidraulik. Kebocoran minyak daripada sambungan aci penghantaran adalah perkara biasa dalam pelbagai jenis pam hidraulik, terutamanya dengan pengedap getah berputar yang mengetatkan sendiri pada penutup hujung leher aci pam gear. Punca kebocoran dalaman dalam struktur tersebut termasuk:

(1) Kelegaan paksi pam melebihi nilai yang ditentukan, membenarkan sejumlah besar minyak tekanan memasuki kawasan tekanan rendah, yang memaksa pengedap getah berputar yang mengetatkan sendiri terbuka dan menyebabkan kebocoran luaran.

(2) Haus jangka panjang daripada penggunaan dalam sistem meningkatkan kelegaan paksi pam, membenarkan sejumlah besar minyak tekanan memasuki kawasan tekanan rendah dan memaksa pengedap berputar terbuka, mengakibatkan kebocoran luaran.

(3) Untuk pam hidraulik yang baru dipasang, toleransi dimensi geometri bagi komponen tertentu semasa pembuatan melebihi nilai yang ditentukan, atau toleransi dimensi terkumpul beberapa komponen melebihi nilai yang ditentukan.

Terlepas dari kesalahan yang dihadapi, jangan cuba pembaikan sendiri. Sila hubungi kami dan jurutera kami akan menganalisis secara profesional titik kerosakan dan membimbing anda melalui penyelesaian masalah!